Debutta in tutte le concessionarie il nuovo Honda SH, giunto all'ennesima produzione e pront0 a stupire ancora rimanendo leader indiscusso del mercato.

Come riuscire a confermare la leadership? Per Honda molto semplice, far dello scooter tanto amato dagli italiani un ottimo mezzo risparmia carburante.

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Proprio così, grazie ad un nuovo sistema Start and Stop ed alla riprogettazione integrale del monoblocco, ora con il 20 % in meno di componenti rispetto al vecchio precedente, si è potuto ottenere un range di consumi molto basso, di ben 47,4 Km/l per la versione 125 e 43,8 Km/l per la versione 150.

Tra gli altri dati record, i 62 Km/l alla velocità costante di 50 Km/h.

La riprogettazione del telaio in alluminio ed il design incentrato su funzionalità e semplicità, pongono il nuovo SH al vertice, grazie anche al prezzo, tra i più competitivi del mercato e di ben 300 euro più economico del precedente modello.

Il comfort è alto, grazie ad un'ottima triangolazione manubrio-sella-pedana e lo spazio per i piedi consente di trovare la giusta posizione al guidatore.

Nulla da dire su maneggevolezza e pacchetto sospensioni.

Infine l'ultimo dei tanti punti di forza della nuova versione:  il pacchetto optionals.

Non più trascurabile, non più essenziale ma bensì completo ed esauriente.

Doppio cavalletto, copertura antifurto per blocchetto accensione, parabrezza, bauletto e ABS, presente su tutta la gamma.

Honda SH è il primo scooter "piccolo" ad adottare questo sistema di frenata di serie.

Se Honda detta i tempi un motivo c'è.