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Di Emiliano Ragoni | 16.12.2012 20:29 CET

Le auto elettriche, in relazione soprattutto al prezzo elevato, è un tipo di vettura che stenta ancora a decollare in Italia, specie se rapportato agli altri paesi europei. La colpa può essere imputabile anche alla mancanza di una politica di incentivi a sostegno dello sviluppo di questo mercato.

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Genova sceglie la mobilità elettrica: pronti due progetti 

Gli incentivi in arrivo a Giugno prevedono due fasce di bonus: 5.000 euro per le elettriche e 1.200 euro per GPL e Metano.
Gli incentivi partiranno a Giugno se il Parlamento approverà il testo adottato dalle Commissioni Trasporti e Attività Produttive della Camera. Lo sconto di 5000 euro sarà applicabile per le auto che si attestano su emissioni di 50 g/km di CO2, dunque le auto elettriche o ad autonomia estesa, e di 1200 euro per i modelli sotto i 95 g/km, ovvero quelle dotate di impianto a GPL o MetanoBifuel o dei nuovi motori benzina a 3 cilindri come il TwinAir

Nella fascia di bonus più alta, da 5.000 euro, rientrano in realtà le poche auto attualmente disponibili nel listino del nuovo che dispongono del solo motore elettrico, omologate a emissioni zero, così come quelle ad autonomia estesa, che sfruttano un motore termico per ricaricare le batterie. Vediamo quali sono queste auto.

Le Citycar elettriche. In testa si posiziona così il trittico di PSA Peugeot Citroen e Mitsubishi, ovvero Peugeot I-ONCitroen C-Zero e Mitsubishi I-MieV, con prezzi che andrebbero così a partire rispettivamente da 23.318 euro 23.321, 31.800 euro. Le due citycar francesi sono state le più vendute in Italia anche senza incentivi, ma con immatricolazioni piuttosto blande. In arrivo anche la Smart elettrica, al momento in fase di pre-ordine con una caparra di 450 euro.

Berline elettriche e ad autonomia estesa. Interessante il prezzo della Renault Zoe, elettrica pura che vedrebbe il proprio listino partire da 16.650 euro, mentre la Nissan Leaf avrebbe il prezzo di partenza a 33.500 euro. Infine le due gemelle auto dell'anno 2012: Chevrolet Volt Opel Ampera, che possiedono la tecnologia ibrida ad autonomia estesa, la quale permette, grazie ad un motore a combustione, di aumentare la carica delle batterie fino a 800 km di percorrenza. I due modelli del Gruppo americano General Motors andrebbero così ad avere un prezzo di listino rispettivamente di 38.350 e 40.500 euro.

Le eccezioni da definire. Più complicato il discorso per il quadriciclo leggero o pesante Renault Twizy, che se rientrasse negli incentivi potrebbe raggiungere un prezzo di 1.990 euro andando a competere così con uno scooter. Da definire poi la situazione per due auto ibride plug-in in arrivo sul mercato, ovvero la Toyota Prius Plug-in e la Volvo V60 Plug-in Hybrid. La giapponese infatti alterna emissioni zero per i 25 km percorribili in modalità elettrica, a quelle di 85 g/km di CO2 in modalità Full Hybrid. Se fosse tenuta in considerazione la media di 49 g/km rientrerebbe di diritto nei 5.000 euro di incentivo, mentre se venisse considerato solo il valore maggiore lo sconto scenderebbe a quello di 1.200 euro.

Infine i 5.000 euro di bonus sono validi per l'elettrica di lusso Fisker Karma, che vedrebbe il suo prezzo di partenza attestarsi a "soli" 101.450 euro, si attende già la fila ai concessionari

[Via: InfoMotori]

 

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auto elettriche
(Foto: Reuters.com / )
Una Prius in ricarica
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